การหล่อลื่นและป้องกันสนิมของลวดสลิงลิฟต์
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้งานจำนวนมากของห้องเครื่องขนาดเล็กและลิฟต์ฟรีของห้องเครื่องประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในการประหยัดต้นทุนการก่อสร้างทางแพ่งและลดการใช้พลังงาน แต่ในขณะเดียวกัน การใช้รถแทรกเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรกำลังต่ำได้นำ เกี่ยวกับการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรถแทรกเตอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของเชือกช่วยลดความต้านทานการกัดกร่อนของเชือกลวดได้ในระดับหนึ่ง ทำให้มีโอกาสเกิดการกัดกร่อนของเชือกลวดได้มากขึ้น
เมื่อขาดการหล่อลื่นเชือกลวด ควรใช้จาระบีบำรุงรักษาลวดสลิงแบบพิเศษสำหรับการหยอดน้ำมัน ตามวิธีการเคลือบที่แตกต่างกัน จาระบีเชือกลวดลิฟต์สามารถแบ่งออกเป็นจาระบีพื้นผิวลวดสลิง จาระบีแกนลวดสลิง และจาระบีบำรุงรักษาลวดสลิง โดยทั่วไปจะใช้จาระบีพื้นผิวและจาระบีแกนป่านในการผลิตลวดสลิง และจาระบีบำรุงรักษาใช้สำหรับการบำรุงรักษารายวัน เนื่องจากจาระบีแกนจะค่อย ๆ เจาะเข้าไปในลวดเหล็กด้านนอกในระหว่างการทำงานของเชือกลวด จาระบีที่พื้นผิวและจาระบีแกนจึงควรมีความเข้ากันได้บางอย่างด้วย
ผู้ผลิตบางรายยังผลิตไขมันแกนกลางที่สอดคล้องกันในขณะที่ผลิตไขมันพื้นผิว ซึ่งไม่เพียงแต่รับประกันประสิทธิภาพของไขมันแกนกลางเท่านั้น แต่ยังรับประกันว่าประสิทธิภาพของไขมันแกนกลางจะไม่ได้รับผลกระทบหลังจากการอัดรีดไขมันแกนกลางและผสมกับไขมันพื้นผิว . ผู้ผลิตต่างประเทศบางราย จาระบีพื้นผิวและจาระบีแกนป่านใช้จาระบีชนิดเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีบทความที่แนะนำว่าจาระบีที่พื้นผิวของลวดสลิงสามารถใช้เป็นจาระบีในการบำรุงรักษาและหล่อลื่นลวดสลิงหลังการให้ความร้อน เมื่อเทียบกับจาระบีพื้นผิว จาระบีบำรุงรักษาไม่จำเป็นต้องให้ความร้อน และสามารถแปรงได้โดยตรงหลังจากทำความสะอาดเชือกลวด ซึ่งสะดวกกว่า
ในกระบวนการเคลือบน้ำมันของเชือกลวด จาระบีสามารถเคลือบบนลวดสลิงได้อย่างสม่ำเสมอ วิธีการเติมน้ำมันที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ น้ำมันก่อนการบิดลวด น้ำมันหลังการบิดลวด น้ำมันตีเกลียว น้ำมันลวดสลิง หรือหลายๆ วิธีรวมกัน ในหมู่พวกเขา น้ำมันสามารถทำให้ลวดเหล็กเกลียวหล่อลื่นได้อย่างเต็มที่ และประสิทธิภาพของเชือกลวดนั้นได้เปรียบมากกว่า ในต่างประเทศ ไม่ว่าจะใช้วิธีการหยอดน้ำมันแบบอื่นสำหรับเกลียวเกลียวหรือไม่ก็ตาม การพ่นน้ำมันในกระบวนการเร่เป็นกระบวนการหล่อลื่นที่จำเป็น
